Prinsip kerja mesin EPS

Prinsip dhasar sakamesin EPSyaiku sensor torsi disambungake karo poros setir (poros pinion). Nalika poros setir muter, sensor torsi wiwit bisa lan ngowahi pamindahan sudut rotasi relatif saka poros input lan poros output miturut tumindak bar torsi menyang sinyal listrik menyang ECU. ECU nemtokake arah rotasi lan ngedongkrak saiki motor miturut sinyal saka sensor kacepetan kendaraan lan sensor torsi, Supaya kanggo ngrampungake kontrol nyata-wektu saka power steering. Mulane, iku bisa gampang nyedhiyani efek pitulungan daya beda saka motor nalika kacepetan kendaraan beda, supaya minangka kanggo mesthekake yen kendaraan iku entheng lan fleksibel nalika setir ing kacepetan kurang lan stabil lan dipercaya nalika setir ing kacepetan dhuwur.

Sistem power steering listrikdikembangake ing basis saka sistem setir mechanical tradisional. Iku nggunakake daya kui motor kanggo bantuan driver karo operasi setir. Sistem kasebut utamane dumadi saka telung bagean: piranti sensor sinyal (kalebu sensor torsi, sensor sudut lan sensor kacepetan kendaraan), mekanisme setir daya (motor, kopling lan mekanisme transmisi deceleration) lan piranti kontrol elektronik. Motor mung bisa digunakake nalika butuh daya. Nalika sopir ngoperasikake setir, sensor sudut torsi ngasilake sinyal voltase sing cocog miturut torsi input lan sudut setir. Sensor kacepetan kendaraan ndeteksi sinyal kacepetan kendaraan, lan unit kontrol menehi instruksi kanggo ngontrol operasi motor miturut voltase lan sinyal kacepetan kendaraan, supaya bisa ngasilake daya setir sing dibutuhake.