Keuntungan saka mesin EPS (1)

Dibandhingake karo sistem setir hidrolik tradisional, sistem setir listrik(mesin EPS ‰nduweni kaluwihan ing ngisor iki:
1. (Mesin EPS)Motor menehi daya mung nalika setir, kang Ngartekno nyuda konsumsi bahan bakar
Ing sistem setir daya hidraulik tradisional, mesin nyopir pompa lenga kemudi, sing ngonsumsi bagean saka tenaga mesin manawa setir utawa ora. Sistem power steering listrik mung dibantu dening motor nalika setir, lan ora nganggo energi nalika ora setir. Mulane, sistem power steering listrik bisa nyuda konsumsi bahan bakar kendaraan.

Dibandhingake karo sistem setir hidrolik, tes kasebut nuduhake manawa setir listrik bisa nyuda konsumsi bahan bakar nganti 2,5% tanpa setir; Nalika setir, bisa suda dening 5,5%.

2. （mesin EPS)Ukuran daya setir bisa diatur dening piranti lunak, kang bisa menehi wawasan kanggo portability setir ing kacepetan kurang lan stabilitas nangani ing kacepetan dhuwur, lan nduweni kinerja centering apik. Daya setir sing diwenehake dening sistem setir tenaga hidrolik tradisional ora bisa diganti kanthi nambah kacepetan kendaraan. Kanthi cara iki, sanajan kendharaan nduweni portabilitas setir sing apik ing kacepetan sing kurang, setir kasebut entheng banget ing kacepetan dhuwur, sing nyebabake fenomena kemudi "ngambang", lan driver ora duwe "perasaan dalan" sing signifikan, sing nyuda kendaraan. stabilitas lan rasa aman driver ing kacepetan dhuwur.

Bantuan daya sing diwenehake dening sistem setir listrik bisa gampang diatur dening piranti lunak. Ing kacepetan kurang, sistem setir listrik bisa nyedhiyani daya setir luwih lan nyedhiyani portability setir kendaraan; Kanthi nambah kacepetan kendaraan, daya setir sing diwenehake dening sistem setir listrik bisa dikurangi kanthi bertahap, lan kekuwatan kemudi sing dibutuhake dening pengemudi bakal saya tambah, supaya driver bakal ngrasa "rasa dalan" sing jelas lan nambah. stabilitas kendaraan.

Sistem setir listrik uga bisa nggunakake torsi tengen tambahan tartamtu utawa torsi damping, supaya setir kanthi akurat bisa bali menyang posisi tengah ing kacepetan kurang, nyandhet oscillation lan overshoot saka setir sak dhuwur-kacepetan tengen, lan njupuk. menyang akun kinerja tengen kendaraan ing kacepetan dhuwur lan kurang.