Karakteristik mesin EPS

Sistem kasebut nduweni struktur sing prasaja lan ruang cilik(Mesin EPS China)
Amarga sistem kasebut nduweni desain modular sing apik, ora perlu ngrancang maneh, nguji lan ngolah sistem sing beda-beda, sing ora mung ngirit biaya, nanging uga menehi keluwesan sing apik kanggo ngrancang sistem sing beda-beda, nanging uga luwih gampang ngumpul ing baris produksi. Amarga ora ana pompa minyak, pipa lenga lan katrol ing mesin, insinyur duwe ruang luwih akeh kanggo ngrancang sistem kasebut, lan modul kontrol sistem kasebut bisa dirancang bebarengan utawa kanthi kapisah karo rak lan pinion, saéngga panggunaan papan komponen mesin dhuwur banget. Sistem kasebut ngilangi katrol sabuk lan pompa minyak sing dipasang ing mesin, lan papan sing isih ana bisa digunakake kanggo nginstal komponen liyane. Akeh konsumen prihatin banget babagan pangopènan kendaraan nalika tuku mobil. Mobil sing dilengkapi sistem setir listrik ora duwe pompa lenga lan ora ana sambungan selang, sing bisa nyuda rasa kuwatir. Nyatane, ing sistem setir hidrolik tradisional, tingkat kacilakan pompa minyak hidraulik lan selang nyebabake 53% saka kabeh kegagalan sistem, kayata bocor lenga selang lan bocor lenga pompa minyak.

Déwan apik saka baris produksi(Mesin EPS China)
Sistem setir listrik ora duwe pompa minyak, pipa minyak, katup kontrol aliran, tangki panyimpenan minyak lan komponen liyane sing dibutuhake dening sistem hidrolik. Jumlah bagean wis suda banget, sing nyuda beban kerja perakitan, ngirit wektu perakitan lan nambah efisiensi perakitan.
Wiwit sistem kemudi daya listrik diusulake ing pertengahan 1980-an, minangka arah pangembangan sistem kemudi mobil ing mangsa ngarep, bakal ngganti sistem kemudi mekanik sing ana, sistem kemudi hidrolik lan sistem kemudi hidrolik sing dikontrol kanthi listrik.